盖世汽车讯 据外媒报说念，戴姆勒卡车首席本质官卡琳·罗德斯特伦(Karin Rådström)近日暗示，公司在防务界限的投资正为其传统商用车业务带来“积极的溢出效应”，终点是在自动驾驶时刻立异和更快的居品开发周期方面。公司已将防务业务收入翻倍至10亿欧元(约合11.5亿好意思元)的策动提前至2028年达成，较原策动提早两年。

罗德斯特伦指出，防务业务的发展“比预期更快”，增速已向上其中枢的商用车业务。后者在2025年达成销售额459亿欧元，但受好意思国关税及北好意思商场全体放缓影响，利润下滑、利润率收窄。

她强调，戴姆勒卡车的大范畴制造才调使其相较于民俗小批量坐褥的传统防务承包商更具上风。“刻下通盘防务部门齐需要更多产能，况兼要得很快。”现在，公司为防务合同坐褥的车辆多为其现存车型的改装版块。

时刻协同主要连合在自动驾驶界限。军刚直推动部署自动驾驶卡车，以减少战场东说念主员需求——既出于安全探求，也因永恒突破下征兵难度加大。这推动了良友抵制驾驶和“编队行驶”(platooning)时刻的发展，即多辆卡车奴隶一辆由驾驶员操控的领航车行驶。

罗德斯特伦暗示：“咱们在防务自动驾驶姿色中获取的提醒，与民用界限存在一定的肖似。”在商用车方面，戴姆勒正鼓励SAE 4级自动驾驶时刻，以玩忽车队客户因司机枯竭加重而对自动驾驶替代有策动日益增长的需求。物流行业通俗的利润空间也在推动这一行型，司机工资本钱约占总运营本钱的40%。她以为，自动驾驶才调是行业濒临的“最大变革”，致使向上脱碳程度。

公司策动来岁运行在好意思国特定区域拜托具备SAE 4级自动驾驶才调的卡车，并于2028年扩大部署范围。罗德斯特伦还称许防务界限的开发周期快于公司本人历程，并称战场是考据新软硬件的“信得过测试场”。

为因循上述计策，戴姆勒卡车已于本年6月推出斡旋的“戴姆勒卡车防务”(Daimler Truck Defence)品牌，整合全球防务业务，并参加数亿欧元资金。现在该业务依托梅赛德斯-疾驰卡车现存的防务居品线，改日将膨胀至集团内其他品牌。德国莱茵河滨沃尔特(Wörth am Rhein)工场和法国莫尔塞姆(Molsheim)工场将成为欧洲防务制造的中枢，军用改型将获胜融入现存商用车坐褥线。

近期订单包括：德国联邦国防军数百辆后勤车辆订单；与通用能源陆地系统公司(General Dynamics Land Systems)合营向加拿大武装戎行提供至少1,500辆卡车；以及通过Arquus与法国武装戎行签署的框架左券，基于Zetros平台供应7,000辆卡车。此外，戴姆勒卡车遍布全球约5,000个管事网点，为其提供了好多纯防务承包商所不具备的快速反映上风。

戴姆勒卡车的举措处于汽车行业转向防务界限的更凡俗趋势之中。在好意思国，通用汽车正与洛克希德·马丁公司洽谈供应事宜开云体育(中国)官方网站，福特也在探讨将F系列皮卡军用化。在德国，群众汽车仍在评估是否关闭或鼎新奥斯纳布吕克(Osnabrück)工场，用于坐褥“铁穹”防空系统部件。比较之下，戴姆勒卡车已为该业务设定了明确且加快的收入策动，并拓荒了专属全球品牌，而非将其视为试探性副业。